本文目录一览：...
大众suv车型8万左右（大众suv 8万）
最新资讯
2022年10月30日 15:38 241
admin
本文目录一览：
- 1、大众也有不到8万的SUV？满足国六排放，途铠入门级起售7.47万元
- 2、8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？
- 3、8万就能买“大众”SUV？捷达VS5性价比高还采用MQB平台
大众也有不到8万的SUV？满足国六排放，途铠入门级起售7.47万元
大众汽车作为一家在中国市场扎根多年的车型，目前拥有着较为良好的产品矩阵，同时它也是采用了双车战略的营销方式，就连入门级车型也无法例外。虽然如今小型SUV车型已经不是主流，但是依旧也有着很多的手帐，今天为大家带来的是大众探影的兄弟大众途铠。这款车型的出现也刷新了我们对于大众汽车的认知，大众旗下居然也会有不到8万元的SUV车型，真的是闻所未闻。
2020款大众途铠于今年的6月份进行上市，这款新车的指导价格为11.49~15.99万元，目前它在我国的天津地区有着4万元左右的优惠力度，入门级车型优惠之后起售价格来到了7.47万元。这款新车全系都满足国6排放标准，那么它的具体表现到底如何呢？下面我们来了解一下。
?
大众途铠作为上汽大众旗下的小型SUV车型，基于mqb a0平台进行打造，在动力方面配备有1.4t和1.5l两款动力，根据不同的配置共推出了5款车型，今天我们主要讲解的是大众途铠的入门级别车型，也就是入门级的手动风尚版的。入门级车型在外观造型方面与其他车型并没有太大差别，整体的外观造型比较倾向于年轻运动。但是我们可以从细节之处的大灯，格栅镀铬面积以及雾灯的位置分辨出它是一台入门级丐版车型。手动风尚版本相较于其他版本车型缺少了LED日间行车灯，转向辅助灯，光源也为卤素，整体显得寒酸了一些。
车身尺寸方面，2020款车型的长宽高分别为4218×1760×1589毫米，这样的数据在同级别中并没有什么太大的优势，不过轴距却达到了2651毫米，在整个小型SUV市场中算得上是比较长的。新款车型下方配备了16英寸的五辐式轮圈，带来了很强的力量感，配备的是规格为205 /60 R16的韩泰系列轮胎。侧面的后外视镜外壳上带有转向灯，作为低配车型并没有提供电加热的功能。
做进车内，中控台的造型依旧是非常典型的大众简洁风格，每个区域的布局较为清晰，作为大众汽车的忠实使用者来说闭着眼都能摸到，不过视觉效果还是较为耐看的。前方的仪表盘没有什么太多出彩的地方，依旧为传统的双圆式指针加单色屏幕的组合，造型中规中矩。入门级车型内部配备的是一块6.5英寸的彩色触控屏幕，并且支持苹果的carplay等手机映射功能。座椅在材质方面采用了织物，并且靠背和坐垫部分进行了花纹处理，使得视觉效果方面不会显得太过单调，中配车型则采用了织物加皮革混搭的材质，顶配车型为皮革材质。
动力方面，2020款车型提供有1.5l和1.4t两款发动机，其中入门级车型内部搭载的1.5l自然吸气发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛米，传动系统方面配备的是5挡手动变速箱，其他车型还匹配有6挡手自一体和7速双离合变速箱。2020款入门级车型的官方零百加速成绩为12秒，百公里综合油耗在5.9升左右。除此之外，这款车型还采用了同价位中较为常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
刚才说作为一款入门级的合资小型SUV车型，大众途铠如今在经过了4万多的降价之后，性价比还是很高的。这款车型全系都满足国6排放标准，那么你对于它又有什么别的想法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？
随着疫情在一定程度上大众suv车型8万左右的控制，汽车市场也逐步趋于正常化，小范围的购车潮也即将到来。显然，隔离期间公共交通的停运，给前期复工的消费者带来大众suv车型8万左右了极大的不便，甚至部分地区公共交通开启之后，为了避免密集的人流，不少人甚至沿用了复工的交通工具——自行车。显然，在疫情前购车摇摆的家庭，则是疫情之后消费的主力。
纵观汽车市场，能够从中选购一款钟意的车型并不容易，品牌口碑、外观颜值、配置以及动力底盘都要有所考虑，同时，还要具备不错的性价比。显然，合资品质与出色性价比兼顾的捷达品牌更适合以上条件，旗下全新的VS5车型，以8.98万元的起售价，紧凑SUV的定位，MQB平台，外加不错的德系的品质，更符合消费者的期许。
产品亮点
在国内市场经典的车型，纵横车市28年之久的捷达，为几代消费者遗留下非常优秀的口碑，皮实耐用也成为了捷达的代名词。升级成为品牌之后，捷达旗下产品依旧延续了大众的品质，再加上不错的性价比加持，在同级别产品中极具竞争力。
新车外观设计非常具有大众“味道”，整车运用了大量的几何线条营造出硬朗的视觉效果，前中网采用了密集亮片式设计，两侧前大灯与中网融为一体，硕大的品牌LOGO极具辨识度。下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧雾灯区采用了倾斜的LED日行灯，使前脸更显动感大气。
车身侧面腰线较为干练，凌厉的线条与束腰式设计，使整车更显俊朗时尚。车身尾部层次感十足，后尾灯内部采用了Y字型光源，大尺寸包围与带有导流槽的护板，提升了整车的运动气质。
内饰方面设计也较为简洁大气，中控采用了大面积的搪塑材质覆盖，密集的花纹与钢琴烤漆材质增添了内饰的时尚感，中控偏向驾驶员一侧设计，便于驾驶员日常操作。大尺寸中控屏、TFT仪表盘、三幅式多功能方向盘使内饰更显动感。
同时，捷达VS5在座椅以及门板等易接触部位还采用了软质材料包裹，少量的黄色元素增添了内饰的运动感。延续大众品质的捷达VS5，在空间表现方面也非常优秀，车身尺寸方面，捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距2630mm，这一尺寸与主流紧凑级SUV处于同一水准，足够保证空间利用率以及后排乘客的舒适度。
配置方面，捷达VS5全系标配LED大灯/尾灯、车顶行李架、17寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等配置。安全配置上，车身稳定系统、坡道辅助系统、前排双安全气囊、后倒车雷达等配置也均为标配。
动力以及底盘方面，捷达VS5搭载了EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率高达110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统则匹配了爱信6速手自一体变速箱。这款发动机此前已经在大众、奥迪等品牌车型得到了充分的验证，耐用性以及油耗表现均优于同级别动力系统。爱信6AT变速箱也增加了换挡的平顺性，更适合VS5的家用定位。
底盘方面，捷达VS5基于大众最新一代通用化MQB平台打造，将这一平台下放到10万级的捷达VS5之上，充分保障了VS5的驾乘品质。而悬架采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，与这一价格区间普遍采用的扭力梁悬架相比，可见VS5的诚意。
选择哪一款更合适
从捷达VS5的车型矩阵来看，该车仅推出了5款车型，包含两款手动挡车型以及三款自动挡车型，五款车型价格虽然相差不大，但整体配置还是有很大的不同。不同用户基于各种驾驶场景，还是有很大的区别的。
其中8.48万起步的手动进取型，1.4T+5MT的动力总成，LED前后大灯、定速巡航、车身稳定系统、电动车窗以及后独立悬架等配置，诚意还是非常足的。手动挡在油耗控制方面更为出色，定速巡航应对长距离高速路况也得心应手，毕竟，8万多元购置一款大众品质的SUV，怎么看都是极为划算的。
售价9.18万元的手动悦享型在配置上更进一步，相比手动进取型在价格上贵了7000元，但配置也更为丰富，其中轮毂升级为18英寸，织物座椅也改为了仿皮，前排还增加了侧气囊。具体配置方面，手动悦享型新增了驾驶疲劳提示、无钥匙进入/启动、前倒车雷达、倒车影像、感应雨刷、车内氛围灯等配置。
自动挡进取型售价9.58万元，动力上提供了1.4T+6AT动力总成，整体配置与手动进取型相差无几，但在价格上却贵了1.1万元。
自动悦享型售价为10.28万元，同样比自动挡进取型贵了7000元，但在配置方面，18英寸轮毂、仿皮座椅、侧气帘、胎压报警、发动机启停、无钥匙进入/启动、前倒车雷达、驾驶疲劳提示、驾驶模式切换等配置均有配备，与手动悦享型在配置上基本一致，仅在变速箱以及驾驶模式上有所差异。
顶配版自动荣耀型售价11.28万元，相比次顶配的自动悦享型贵了1万元，但增加了主动刹车、前后头部气囊、电动天窗、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、自动大灯、大灯延时关闭、自动空调、温度分区控制等配置，同时，定速巡航改为了自适应巡航。
结语：从具体配置来看，捷达VS5各个细分车型都具备相当不错的性价比，相比之下，大众suv车型8万左右我们还是较为推荐自动荣耀型，自动荣耀型仅仅比自动悦享型贵了1万多元，多出的十多项配置绝对值得这个价格，而对于当前年轻人来说，相对更高的配置也将带来更多的舒适性与安全性能，也更能体现出捷达VS5的家用氛围。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8万就能买“大众”SUV？捷达VS5性价比高还采用MQB平台
大众在国内市场上一直是合资品牌当中认可度很高的品牌，但是大众车型的品牌溢价也相对较高，特别是曾经老途观在售的年代，想买一辆大众SUV车型至少需要20万以上的预算。但是随着入门市场的竞争越来越激烈，大众也想要开始争夺入门车型的市场，于是在去年的时候，大众推出了一个新的子品牌捷达， 捷达VS5就是这个子品牌下面推出的一款定位偏入门的紧凑型SUV车型。
捷达VS5的外观较为方正，前脸采用了和捷达品牌商标非常类似的扁平化“倒V字”型设计，中网和大灯很好的融合在一起，中网的中间是一个很大的捷达J字品牌LOGO，车身的侧面线条则比较像斯柯达的造型，从前到后横贯式的腰线营造出一定的肌肉感，D柱的倾斜角度不大，是大众系SUV车型的一贯风格。
车内也是很浓郁的大众内饰风格，无论是中控台的整体式样还是档把，旋钮包括仪表盘和方向盘都是我们已经很熟悉的大众款式，只不过用料稍微有些欠缺，配色也有点素了，好在整体风格比较简洁，属于耐看的类型，而且常用的按键都在很显眼的位置，使用便捷。
捷达VS5采用了当下大众车型普遍采用的MQB平台，车身长宽高尺寸分别是4419/1841/1616mm，轴距则为2630mm，车内的空间表现较为宽裕，尽管轴距表现在同级别车型当中没有优势，但是VS5的后排依旧能够保证172cm身高的我拥有一拳四指到两拳左右的腿部空间，不过VS5的后排中央地板隆起较高，比较影响乘坐实用性。
捷达VS5搭载了我们非常熟悉的大众代号EA211的1.4T发动机，拥有最大140马力250牛米的动力输出，与之搭载的是一台5挡手动或者6挡手自一体变速箱，这一点要比很多搭载DCT双离合变速箱的竞争车型可靠，百公里加速时间则为9.4秒。
捷达VS5目前比较大的问题就在于内饰了，较为“朴素”的内饰相比不少同价位自主车型都“寡淡”，而且到现在采用的都还是机械手刹而没有采用电子手刹，同时全系都没有全液晶仪表盘这个提升科技感的配置可以选择。
捷达这个名词本身已经是国内家喻户晓的了，因此尽管现在的捷达品牌已经脱离了大众品牌，但是品牌认可度依旧没有问题，捷达VS5上市之后的销量表现也很不错，曾经有几个月的月销量都突破了万辆，而这两个月VS5的销量也稳定在七八千辆。捷达VS5的官方指导价为8.48-11.28万元，目前终端也有5000元左右的优惠，优惠之后入门车型的裸车价在8万元左右，性价比不错，这也是捷达VS5能有当下销量成绩的原因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相关文章
发表评论